Toyota se prepara para golpe de ventas por retiro

"Las previsiones de ventas es algo por lo que estamos sumamente preocupados", dijo el vicepresidente ejecutivo Shinichi Sasaki en una conferencia de prensa en la ciudad japonesa de Nagoya.

"Ya estoy escuchando que las ventas han sido afectadas en algo en enero", agregó, destacando que la compañía informará sus ingresos del tercer trimestre el jueves.

Además de un retiro separado por alfombrillas que se deslizaban y que también fueron relacionadas a aceleraciones no intencionales, Toyota dijo que ahora unos 8,1 millones de vehículos están siendo retirados, más que el total de ventas del grupo en el año pasado.

Aunque Toyota dice que la aparición del problema es inusual, la confianza pública ha sido sacudida por la cobertura de la saga, incluidos desgarradores detalles del choque de un Lexus atribuido a un acelerador atascado que provocó la muerte de un policía de California fuera de servicio y de tres miembros de su familia el año pasado.

Sasaki, quien apareció sólo frente a más de 100 periodistas, no ofreció una reverencia de disculpa como se ha visto en otroas conferencias de prensa relacionadas con escándalos en Japón.

Koji Endo, director de Advanced Research Japan, dijo que ha habido una falta de comunicación desde lo más alto de Toyota.

"Nunca he visto a Toyota así. Hasta hace poco, ellos tenían una cultura de actuar con rapidez ante los problemas. Pero la impresión que tengo ahora que que las relaciones públicas no están funcionando muy adecuadamente", agregó.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, no se ha dirigido formalmente a público ni los medios por los problemas de retiro.

El jefe de la compañía en Estados Unidos, Jim Lentz, apareció en televisión el lunes y también expresó su pesar como parte de la campaña de relaciones públicas de Toyota en su principal mercado.

ATENCION A LAS VENTAS

Toyota detalló el lunes sus planes para reparar los pedales defectusos de al menos 4,2 millones de vehículos en Norteamérica y Europa, con un pequeño espaciador de metal para evitar el atascamiento.

Toyota dijo que reiniciaría la producción de los ocho modelos el 8 de febrero, incluidos los populares modelos Camry, Corolla y Rav4, luego de un cierre sin precedentes de una semana en seis plantas en Estados Unidos y Canadá.

Sasaki dijo que los costos no fueron tomados en cuenta con el retiro y dijo que ellos observarán las ventas antes de corregir su previsión para el 2010.

Toyota previó el mes pasado que las ventas mundiales de autos subieran un 6 por ciento este año, pero desde entonces ha dicho que no tomó en consideración el impacto del retiro.

Los costos del retiro y el cierre parecen ahora acercarse aproximadamente a entre unos 100.000 millones de yenes a 200.000 millones de yenes (1.100 millones de dólares a 2.200 millones de dólares), estimaron dos analistas.

"Es positivo que ahora podamos enteder cuáles podrían ser los costos directos, pero Toyota aún tiene que abordar las incertidumbres sobre los costos indirectos, como los costos de litigios y los costos de incentivos para recuperar a los clientes", dijo Kohei Takahashi, analista de JP Morgan.

"El tamaño de los costos indirectos es lejos de mucho mayor importancia" para el futuro de Toyota, afirmó.

Las acciones de Toyota remontaron casi un 4,5 por ciento en Tokio el martes, luego del anuncio de la compañía en Estados Unidos sobre la reparación y el reinicio de la producción.

El salto en las acciones se da después de una caída del 18 por ciento durante los últimos siete días hábiles que eliminó más de 20.000 millones de dólares en capitalización de mercado. Un yen más débil también impulsó las acciones, dijeron algunos inversores.

(1 dólar = 90,87 yenes)

(Reporte adicional de Yumiko Nishitani, Elaine Lies, Mayumi Negishi; Escrito por Lincoln Feast; Editado en español por Ricardo Figueroa)

Fuente: www.altonivel.com.mx/ Por Chang-Ran Kim and Soyoung Kim